北斗定位系統(tǒng)全面開展了民航、海事、移動通信、接收機通用數(shù)據(jù)格式國際標準化工作。

一是國際民航方面，2010年9月民航局在ICAO第37屆大會上，正式提交北斗系統(tǒng)進入ICAO標準申請；2011年1月，ICAO第192次理事會以決議形式，同意北斗系統(tǒng)逐步進入ICAO標準框架；北斗為國際民航應用提供B1I、B1C、B2a等3種服務信號的策略獲得認可；

累計參加ICAO導航系統(tǒng)專家組（NSP）10余次會議，基本完成了北斗B1I信號標準和建議措施（SARPs）草案核心內容修訂；同時與工業(yè)界標準組織航空無線電技術委員會（RTCA）、歐洲民用航空設備組織（EUROCAE）建立了聯(lián)系。

二是國際海事方面，2014年11月IMO海上安全分委會（MSC）94次會議完成了北斗系統(tǒng)作為世界無線電導航系統(tǒng)（WWRNS）的最終認可，北斗系統(tǒng)成為第三個被國際海事組織認可的世界無線電導航系統(tǒng)；完成了船載北斗接收機設備性能標準，標準號MSC.379（93）；

通過了支持北斗的多系統(tǒng)船載導航接收機性能標準，標準號MSC.401（95）；2017年3月IMO航行安全、通信與搜救分委會（NCSR）第4次會議將北斗寫入海事應用的PNT導則內；2018年5月IMO啟動了北斗報文服務系統(tǒng)加入全球海上遇險搜救系統(tǒng)（GMDSS）的申請工作。

三是移動通信方面，在第三代合作伙伴計劃（3GPP）、第三代合作伙伴計劃之二（3GPP2）、開放移動聯(lián)盟（OMA）等移動通信國際標準化組織中全面推動北斗標準化工作，第三代、第四代移動通信系統(tǒng)支持北斗B1I定位業(yè)務的24項標準已獲得通過，包括技術標準、功能和性能標準、測試標準，2018年9月3GPPRAN#81次全會通過了啟動B1C信號標準化工作提案。

四是接收機通用數(shù)據(jù)格式方面，全面啟動了推動北斗進入國際海事無線電技術委員會（RTCM）、美國國家海洋電子協(xié)會（NMEA）、國際GNSS服務組織（IGS）等相關國際組織關于衛(wèi)星導航接收機國際通用數(shù)據(jù)標準的工作；推動RTCM第104專業(yè)委員會成立北斗工作組及恢復網絡RTK工作組，中方均任工作組組長；RTCM10402.X差分電文標準、RTCM10403.X差分電文標準、RTCM10410.1Ntrip差分電文互聯(lián)網傳輸標準、RTCM10401.3RSIM差分基準站完備性監(jiān)測標準等增加北斗區(qū)域信號的修訂工作已基本完成；支持北斗的NMEA-0183標準完成修訂；2016年1月全面支持北斗的RINEX3.03版本通過RTCMSC-104會議批準并正式發(fā)布。 

轉自：互聯(lián)網